Souhrn informací：HBD60 Prefabrikovaný ocelový příhradový nosník, HBD60 Bailey Bridge, HBD60 Prefabrikovaný dálniční ocelový most, HBD60 Long Span Příhradový most
Model Alias: CD450;CD;450; HBD60
TheTyp HBD60most pochází z Německa a byl zaveden do Číny pro hromadnou výrobu prostřednictvím analýzy jeho struktury inženýry Velké zdi.
ZavedeníTyp HBD60most pramení z technických bariér a nedostatků Bailey Bridge. Jak je všem známo, Belle Bridge je běžná prefabrikovaná ocelová mostní konstrukce, což je horní a spodní nosný mostní nosník s jednočepovou spojovací příhradovou jednotkou jako hlavním nosníkem konstrukce mostního pole, která má výhody jednoduché konstrukce, silná přizpůsobivost a dobrá zaměnitelnost. Ale i když zatížení není velké, může dosáhnout pouze 60 metrů na jedno pole.
Proto,Skupina Velké zdispustilTyp HBD60most. Přestože příhradový nosník používá větší ocel, konstrukce je jednodušší, což má nejen výhodu silné přizpůsobivosti prefabrikovaného ocelového mostu Bailey, ale také vyrovnává limit rozpětí, zlepšuje délku jednoho pole a šetří náklady na mostní pilíř .
HBD60typprefabrikovaný ocelový příhradový nosník má obvykle vyztuženou dvouřadou konstrukci s třetím pásem, která je sestavena ze standardních komponentů, jako jsou koncové příhradové nosníky, standardní příhradové segmenty, pásy, zesílené pásy, třetí pásy, příčné nosníky, táhla odolná proti větru a vertikální podpěry. Hlavní vazník je spojen vysokopevnostními šrouby. Standardní vazník je dlouhý 3 048 m, s výškou jedné vrstvy 2 250 m a výškou dvojité vrstvy 4 500 m. Na jedné straně jsou dva příhradové nosníky a vozovka využívá litou železobetonovou mostovku nebo ocelovou mostovku.
Přeprava a skladování HBD60 TypMosty ocelové konstrukce
1) Během procesu nakládání, přepravy a vykládání součástí během přepravy je nutné zabránit poškození nátěrového filmu, poškození kolize a deformaci součástí.
2) Pro přepravu komponent by mělo být použito více forem přepravy a bez ohledu na to, který z nich se použije, měla by být snížena mezipřeprava.
3) Při přepravě součástí by měl výrobce poskytnout uživateli certifikát kvality produktu, seznam součástí produktu a pokyny k použití ocelového mostu.
4) Skladování ocelových mostů by mělo být prováděno ve skladech a jejich správa by měla být prováděna v souladu s příslušnými ustanoveními Předpisů o hospodaření s materiálovými rezervami pro přepravu národní obrany a Manuálem pro správu skladů materiálových rezerv pro přepravu národní obrany. .
5) Aby bylo zajištěno hladké spojení vysokopevnostních šroubů mezi součástmi ocelového mostu, měla by zpracovatelská jednotka přijmout praktická a proveditelná opatření, aby se zabránilo deformaci součástí během skladování a přepravy součástí ocelových mostů.
6) Při skladování a přepravě komponentů je třeba věnovat pozornost ochraně povrchu nátěru ocelové konstrukce. Pokud dojde k poškození, mělo by být včas opraveno. Procesní jednotka by měla vyvinout proces opravy povrchu nátěru, který splňuje naše konstrukční požadavky.
Čas odeslání: 18. května 2024