Panel Bailey je typicky tvořen svařením horních a spodních pásnic, vertikálních tyčí a diagonálních tyčí. Nad horními a spodními tyčemi tětivy jsou jak samčí, tak samičí spoje a na spojích jsou otvory pro spojovací kolíky tloučku. Tětiva panelu Bailey se skládá ze dvou kanálových ocelí č. 10. Ve spodním pásu je často svařeno několik ocelových plátů s kruhovými otvory. V horním a spodním pásu jsou otvory pro šrouby vybaveny pro zesílení spojení pásu a dvojitého příhradového nosníku. V horním pásu jsou čtyři otvory pro šrouby spojené s nosným rámem. Prostřední dva otvory se používají pro spojení dvou nebo více řad vazníků se stejným průřezem, zatímco dva otvory na obou koncích jsou pro meziuzlové spojení. Při použití více řad panelů Bailey jako nosníků nebo sloupů je nutné vyztužit spoje horního a spodního panelu Bailey pomocí nosných rámů.
Na spodním pásu jsou 4 nosné desky příčného nosníku, jejichž horní část je opatřena čepem pro upevnění polohy příčného nosníku na rovině a na žebrové ocelové stěně na konci jsou dva eliptické otvory. spodní tětivová tyč pro připojení výkyvné vzpěry. Svislá tyč je vyrobena z 8# I-oceli a na straně spodního tětivu svislé tyče je čtvercový otvor, který se používá pro upevnění nosníku k upevnění nosníku. Materiál plechu Beret je 16Mn a každý rám váží 270 kg.
1. Zkontrolujte, zda není panel můstku poškozený, vadný nebo zdeformovaný, a v případě potřeby jej vyměňte.
2. Sledujte, zda jsou různé hmoždinky, šrouby, nosníky a výkyvná výztuha panelů Bailey správně smontovány, zda nedošlo k umělému poškození nebo uvolnění, aby byl zajištěn stabilní průchod.
3. Zkontrolujte, zda panel můstku není prasklý, zdeformovaný nebo nerovný, a v případě potřeby jej vyměňte.
4. Změřte střední průhyb můstku, abyste zjistili, zda se zvětšuje, a rychlost nárůstu průhybu by měla být v souladu s opotřebením čepů a otvorů pro čepy.
5. Zkontrolujte, zda nemá základ ocelového mostu Beret nerovnoměrné sedání a v případě zjištění jej neprodleně upravte.
6. Kolíky kolíků namažte tukem, abyste zabránili vniknutí deště do mezery v otvorech pro kolíky, a namažte všechny obnažené závity šroubů, abyste zabránili korozi. Bailey bridge jsou široce využívány v dopravním inženýrství. Panel Bailey se vyznačuje jednoduchou konstrukcí, pohodlnou přepravou, velkou nosností, vynikající zaměnitelností a silnou přizpůsobivostí.
7. Během údržby by měl technik pečlivě zkontrolovat různé součásti ocelového mostu, aby se ujistil, že v žádné části nedochází k odlupování barvy, rzi nebo deformaci. U rezavých dílů jsou pracovníci přísně povinni nejprve vyčistit prach, olej, rez a různé nečistoty a poté rovnoměrně a hladce nastříkat barvu. Pokud se zjistí, že některé části jsou zdeformované, měly by být vyměněny, aby se udrželo stabilní používání ocelového mostu.
SPECIFIKACE EVERCROSS STEEL MOST | ||
EVERCROSS OCELOVÝ MOST | Bailey bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulární most (GWD, Delta, typ 450 atd.), Příhradový most, Warrenův most, Obloukový most, deskový most, trámový most, skříňový most, Visutý most, Lanový most, Plovoucí most atd | |
DESIGN SPANS | 10M AŽ 300M Jedno rozpětí | |
KOŠÍKOVÁ DRÁHA | JEDNODRUHOVÝ, DVOUPRORUHOVÝ, VÍCEPRORUHOVÝ, CHODNÍ, ATD | |
ZATÍŽENÍ KAPACITY | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R třída A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T, přívěs-80/100Ton atd | |
TŘÍDA OCELI | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Třída 55C AS/NZS3678/3679/1163/třída 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C atd | |
CERTIFIKÁTY | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP atd. | |
SVAŘOVÁNÍ | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 nebo ekvivalentní | |
ŠROUBY | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 nebo ekvivalentní | |
GALVANIZAČNÍ KÓD | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 nebo ekvivalentní |
Čas odeslání: 12. září 2024