Silniční železniční most

V příhradovém nosníku jsou tětivou prvky, které tvoří obvod příhradového nosníku, včetně horní tětivy a spodní tětivy. Prvky, které spojují horní a spodní pás, se nazývají pásové členy. Podle různých směrů žebrových prvků se dělí na diagonální pruty a svislé pruty.
Rovina, ve které se nacházejí tětivy a stojiny, se nazývá rovina hlavního nosníku. Výška mostu velkorozpětí se mění podél směru rozpětí a tvoří zakřivený strunový nosník; střední a malé rozpony používají konstantní výšku vazníku, což je tzv. plochý vazník nebo rovný vazník. Příhradová konstrukce může být zformována do nosníkového nebo obloukového mostu a může být také použita jako hlavní nosník (nebo výztužný nosník) v mostě kabelového nosného systému. Naprostá většina příhradových mostů je konstruována z oceli. Příhradový most je dutá konstrukce, takže má dobrou adaptabilitu na dvoupodlažní.