Představení produktu
1. Příhradové šrouby
Příhradové šrouby M36 X 250;Slouží ke spojení horních a spodních vazníků.Při použití zasuňte šrouby zespodu nahoru do otvorů pro šrouby v nosníku tak, aby ohnutá opěrná deska šroubu byla zaseknutá v pásu a matice byla utažena.
Tětivový šroub
Specifikace
1 Pro podporu systému terasy Bailey
2 Pro připojení akordů a panelů
3 Běžně používané v ocelových mostech
4 Most Bailey
Pásový svorník M36 X 180, tvar je stejný jako u příhradového svorníku, jen o 7 cm kratší.Slouží ke spojení krovu a vyztuženého pasu.Během instalace, jak je znázorněno na obrázku níže, je hlava šroubu zakopána ve vyztužené tětivě, aby se zabránilo zablokování můstku při vysouvání můstku.
Funkce produktu
Úlohou pásových šroubů a příhradových šroubů je především zpevnění spojení mezi pásem a horním a spodním pásem příhradového nosníku.
Bailey bridge je typ přenosného, prefabrikovaného, příhradového mostu.Byl vyvinut Brity během 2. světové války pro vojenské použití a byl široce používán jak britskými, tak americkými vojenskými inženýrskými jednotkami.
Baileyův most měl tu výhodu, že k sestavení nevyžadoval žádné speciální nástroje nebo těžké vybavení.Dřevěné a ocelové mostní prvky byly dostatečně malé a lehké, aby je bylo možné převážet v nákladních automobilech a zvedat na místo ručně, aniž by bylo nutné použít jeřáb.Mosty byly dostatečně pevné, aby unesly tanky.Mosty Bailey jsou nadále široce používány v projektech inženýrských staveb a poskytují dočasné přechody pro pěší a automobilovou dopravu.
Úspěch mostu Bailey byl způsoben jeho unikátní modulární konstrukcí a skutečností, že jeden mohl být sestaven s minimální pomocí těžké techniky.Většina, ne-li všechny, dřívější návrhy vojenských mostů vyžadovaly jeřáby, aby zvedly předem smontovaný most a spustily jej na místo.Díly Bailey byly vyrobeny ze standardních ocelových slitin a byly dostatečně jednoduché, aby díly vyrobené v řadě různých továren mohly být zcela zaměnitelné.Každý jednotlivý díl mohl nést malý počet mužů, což armádním inženýrům umožnilo snadnější a rychlejší pohyb než dříve, při přípravě cesty pro jednotky a materiál postupující za nimi.A konečně modulární konstrukce umožnila inženýrům postavit každý most tak dlouhý a silný, jak je potřeba, zdvojnásobit nebo ztrojit na podpůrných bočních panelech nebo na částech vozovky.
